您的最佳选择

易于集成

smartmicro为终端用户提供交通检测解决方案以及OEM集成雷达传感器。我们的雷达技术受到全球众多合作伙伴的高度评价。

行业专家

已经部署了超过80,000个传感器。 smartmicro在交通行业拥有十多年的经验，是交通系统提供商和系统集成商的理想合作伙伴。

功能多样

我们的传感器具有最先进的多车道和多目标跟踪功能。它们具有最高的检测性能，出色的计数及分类能力，无论道路是平直还是弯曲，车辆的检测和追踪都没有问题。

 

模块设计

由于我们的创新性设计，使得单个smartmicro雷达传感器就可胜任多种场景：城市路口（如停止线和长距离检测），高速公路（如计数和分类）或交通执法。

目标分类

具备4D/UHD超高精度分辨率，可以将目标可靠地分为七类-行人，自行车，摩托车，轿车，商务车，小卡车和大卡车。这极大的增强了道路安全性，尤其是对于弱势道路使用者如自行车，行人。

坚固可靠

雷达是最强大的传感技术，不受灰尘，烟雾，阳光，风或沙尘暴的影响。 雨雪对性能的影响很小。 我们的雷达几乎牢不可破，防护等级IP67，可在-40至+ 85°C的环境中长期可靠地工作。

高性价比

我们雷达使用正向发射检测技术，属于非侵入式传感器，安装位置非常灵活。雷达可以安装在现有的基础设施上：十字路口的拐角处，高速公路的龙门架上。雷达内部集成的传感器可报告当前实际的俯仰角度，使得安装及配置变得简单。

无需维护

smartmicro传感器经过复杂的线下测试和校准程序，以及生产后的预烧阶段。 传感器通过内置的自校准功能在整个使用寿命中保持高精度。

故障自检

我们的雷达传感器具有故障自检功能。通过集成的自校准和自诊断功能，例如遮挡和下雨检测，未对准报告和抑制干扰，它们确保了雷达可靠地工作。

我们的 技术 无与伦比

正向发射检测

正向发射检测 与传统的侧向发射检测传感器不同，先进的smartmicro雷达使用多个正向发射波束，这种方式具有许多优势。 车辆在雷达视野内停留的时间更长，其位置和速度矢量的测量精度更高，并且分类效果更好。 我们的雷达采用了精确的车辆轨迹跟踪技术。 由于其覆盖范围广，可以在300m距离和100度视野内跟踪车辆位置。

这种沿着道路方向照射的检测方式，雷达安装位置更加灵活。 在交叉路口的拐角处，高速公路的龙门架上，无论传感器处于什么位置：前向发射都能提供最佳的覆盖范围。

可以使用现有的基础设施，如交通信号灯杆或路灯杆。 相比通常需要很高安装位置的老式侧向发射检测雷达，smartmicro雷达只要中等安装高度就足够了。 由于在视野中行驶时会长时间跟踪车辆，因此几乎不会发生遮挡。

[Translate to Chinesisch:] Forward Firing

不接触地面的传感器

一个smartmicro的雷达传感器可提供多达32个检测区域，例如可以用于替换多达32个地感线圈。此外，我们传感器所覆盖的检测区域可以按其位置，大小和功能进行配置。与地感系统相比，我们不接触地面的传感器易于安装在现有基础设施上。
这意味着我们的传感器具有更高的成本效益，因为单个设备可以覆盖整个区域。如果现场交通路线发生变化或添加了自行车道，smartmicro传感器也可以轻松地进行重新配置或调整安装位置。

3D测量

具有高清3D技术的smartmicro雷达传感器同时为视场内的所有交通对象提供直角坐标，速度矢量，范围和方位角。

我们3D雷达的检测原理可用于直接测量：

  • 多普勒（速度）
  • 距离
  • 水平角度

4D测量

除了这三个维度测量，我们的4D测量还同时包含视野内所有交通对象的仰角。 仰角的测量值能反映车辆高度。

我们4D雷达的检测原理可用于直接测量：

  • 多普勒（速度）
  • 距离
  • 水平角度
  • 垂直角度

高分辨率 (HD)

市场上大多数其他雷达传感器仅通过一个参数（例如距离或速度）将物体分开。具备高清技术的smartmicro传感器通过速度和距离将物体分开，可以让雷达检测性能变得更稳定，尤其是在交通拥挤的情况下。

  • 速度分离
  • 距离分离

 

 

[Translate to Chinesisch:] High Definition - 4D/HD

超高分辨率 (UHD)

具有超高分辨率（UHD）技术的smartmicro雷达传感器可实现当今最高的检测精度，性能胜过其他交通雷达。超高分辨率雷达技术可通过速度，距离和方位角分离物体还可以测量仰角。

  • 速度分离

  • 距离分离

  • 角度分离

 

[Translate to Chinesisch:] Ultra-High Definition - 4D/UHD

抑制干扰

为了可靠地检测和控制交叉路口的交通流量，通常需要安装四个雷达传感器，并且可以不受任何相互干扰地进行工作。 但是，对于同一区域中的其他汽车雷达传感器，干扰可能会导致灵敏度和检测范围减小。这可能会导致交通检测准确度下降，从而影响道路使用者的安全。

 

 

因此，smartmicro雷达模型集成了抗干扰功能，一种特殊的算法可以自适应地检测和抑制干扰。这样可以可靠地过滤掉所有错误检测，并在干扰水平较高的情况下显着提高检测率，还会把干扰状态生成诊断信息。

 

[Translate to Chinesisch:] Handling of Curved Roads

弯道处理

在实际情况中许多道路不是直的，而我们smartmicro交通雷达可以支持任何形状的道路：这不是通过用许多短的直线段来近似道路形状，而是通过自然地弯曲虚拟车道使之和真实道路的形状一样。

smartmicro traffic applications

  1. 城市路口应用
  2. 高速公路应用
  3. 执法应用
  4. 智慧城市

城市路口应用

  • 一个雷达可以同时实现停止线检测和远距离检测
  • 分车道的远距离检测
  • 排队长度估值（QLE）
  • 街区中段检测
  • 计数与统计，预计达到时间（ETA）

用于路口管理的smartmicro雷达传感器在准确性和可靠性方面优于竞争对手。停止线检测和远距离检测功能（Stop+Advance）集合在一个传感器中节省了硬件和安装成本。

我们的高分辨率（4D/HD）和超高分辨率（4D/UHD）传感器为交叉路口提供了自适应控制策略：凭借其分车道远距离的检测功能，即使在交通拥挤的情况下，我们的雷达有着比其他雷达更好的性能。无论道路是平直还是弯曲，我们的传感器都能可靠地检测和分类行人，自行车，摩托车，乘用车，运输车，巴士和卡车。

除了简单的车辆存在检测外，内置的事件触发模块还可用于实现解决dilemma zone的问题，信号优先级，信号相位扩展等概念，以改善交通流量并增强道路安全性。

smartmicro雷达具有内置的故障安全功能，例如自校准和自诊断功能，遮挡和降雨检测，未对准报告和干扰抑制。

连接接口选择

为了将雷达集成到十字路口控制器中，smartmicro提供了多种接口选项：我们提供机柜接口卡，可以将其安装在任何TS1 / TS2检测器机架或170输入文件中。

我们所有的传感器都具有物理RS485，CAN和10/100以太网接口。我们还提供通用继电器模块，这些模块直接连接到传感器的背面或位于机柜中。每种方法八个输出通道可以连接到任何接受继电器或环路检测器输入的控制器中。

高速公路应用

  • 车流量计数，分类，统计分析
  • 匝道流量控制
  • 事故检测
  • 逆行检测

我们的雷达传感器既可以将精确的实时交通数据流传输到运营中心，也可以收集数据用于统计。在多车道的龙门架上只需要安装一台传感器就可以计数，smartmicro雷达非常适合固定（永久）或移动（临时）交通计数站

可以使用公路或高速公路上的交通数据包括七个等级的计数和分类（Forward+）来增强安全性或有效管理道路维护。我们的传感器具有非常精确的速度矢量和多达8条车道（双向）的对象分类，可根据需要或在预定时间段内提供出色的检测数据，用于高速公路性能监控和报告。特定于车道的交通统计信息包括参数流量或等级，占用率，平均速度，85%速度，车头时距和车间时距。

我们的雷达传感器采用最先进的超高分辨率（4D/UHD）技术，即使在复杂条件下，也可以实时直接测量所有车辆的距离，速度和方位角（车道位置）。

由于采用前向照射原理，我们的雷达可以立即检测并报告错误驾驶，突然变化的速度或车道变化，这通常是可能发生事故的征兆。使用smartmicro事件触发模块，可以定义关注区域并将其与特定事件组合。例如，如果汽车停在道路中间或路肩坚硬处，则传感器可以发送触发消息。

此外，由于smartmicro雷达可以同时测量交通需求和容量，因此使用我们的传感器可以对斜坡匝道口进行自适应控制或监视。

执法应用

  • 闯红灯执法
  • 固定式测速执法
  • 便携式测速执法
  • 移动式测速执法

smartmicro技术可通过四个或更多接收天线实现内置的双冗余速度测量，直接多普勒测量和测距速率测量。多个独立的接收天线使得仅报告完全匹配的速度值。此外，我们的雷达传感器通过多普勒频移和随时间变化的距离独立地测量速度，以确保最高的测量效果。我们所有的传感器均已获得瑞士联邦计量学会METAS认证，可用于执法应用，可根据需求提供证书。

闯红灯执法

我们的雷达传感器可实现最佳的闯红灯执法，可以覆盖多达6条车道，并在100度视野中同时跟踪多达256个物体。由于smartmicro传感器即使在短距离内也能提供高性能，因此可以将其安装在停止线的后面或前面（来向或去向）。此外，我们集成的事件触发模块允许视野内有多条触发线，并将它们与定义的事件/触发信号结合在一起。

固定式和便携式测速执法

我们久经验证的雷达技术已通过多个国际独立测试实验室的认证，并被全球数百个客户用于固定式和便携式测速执法。smartmicro雷达在精度和最高捕获率方面实现了无与伦比的性能。它们覆盖多达8条车道，可以得到最多数量的违章信息，并使速度影响道路安全的风险降到最低。

便携式测度执法

smartmicro雷达还可以应用于警车外的移动4D对象跟踪，无论车辆是在路边行驶还是停下来。使用我们的执法传感器，可以测量在警车前面或后面的三个或更多车道上行驶的多辆车的速度。通过连接两个smartmicro传感器，可以同时监视警车周围的前后区域。

智慧城市

交通流量的优化是智慧城市最重要的环节之一。smartmicro能够实现真正智能且高效的流量管理。 通过可靠地检测车辆流量，我们的传感器可以精确地测量排队长度，并提供实时对象数据或大数据进行流量统计。该数据被发送到本地十字路口控制器实现本地自适应交通控制。交通数据随后传输到交通运营中心（TOC），并实现最佳交通流量优化。

CAR2X 通讯

实时对象数据还可以通过Car2X无线传输从十字路口直接传输到相连的车辆。这被认为是联网自动驾驶汽车的关键驱动力之一。

smartmicro推出了一种全新的系统，该系统结合了雷达技术和车辆到基础设施（V2I，或更常见的是V2X）通信。未来，联网车辆将相互通信并广播重要信息，从而大大改善交通状况。

我们建立了一个解决方案，该解决方案基于从交通雷达收集的实时数据来生成V2X消息，以供联网车辆接收。我们的传感器提供的车道特定数据将转换为所有交通对象（包括行人，骑自行车的人和重型卡车）的适当坐标（WGS84标准），速度，前进方向等。然后，系统广播相应的消息，在本例中为基础设施到车辆（I2V）消息。

保护行人和骑自行车的人

smartmicro传感器对行人和骑自行车的人进行检测和分类。 接收到V2X消息的联网车辆实际上可以“拐角处看到”到交叉路口的其他路段。这样可以避免事故并保护行人和骑自行车者等易受伤害的道路使用者（VRU），因为驾驶员甚至可以在车载传感器检测到它们之前就注意到它们。

减少二氧化碳排放

任何类型的交叉路口的自适应交通信号灯控制有助于避免交通拥堵或街道拥挤，减少出行时间。反过来，这可减少二氧化碳排放量并提高道路安全性。

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我们的 产品 特色

最小尺寸

最低重量

最低功耗

坚固的设计

最快的更新周期

高端产品

4D/UHD+ 传感器

TRUGRD Stream

  • 多合一解决方案集成了雷达和相机的优点
  • 相机具备出色的暗光性能
  • 覆盖最多12根车道
  • 最大检测范围300m(984ft)
购买途径
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新型高端产品

4D/UHD+ 传感器

TRUGRD

  • UMRR-0C T42的升级款
  • 覆盖最多12根车道
  • 最大检测范围300m(984ft)
  • 110°的水平视野范围
  • 同时检测多达256个交通对象
购买途径
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标准产品

4D/UHD 传感器

UMRR-11 | 77GHz

  • 覆盖最多6根车道
  • 最大检测范围175m(574ft)
  • 同时检测多达256个交通对象
  • 提供长距模式和中距模式
购买途径
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标准产品

4D/HD 传感器

UMRR-11 | 24GHz

  • 覆盖多达6条车道
  • 检测范围可达219m (718ft)
  • 可同时检测126个目标
  • 100°的水平视野范围
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配件 选型

保护罩

为了保护传感器天线罩表面免受雨滴，雪或冰的附着，smartmicro提供了可以连接到传感器的防护罩。

查看更多产品信息

[Translate to Chinesisch:] Brackets

支架

为了方便我们的传感器的安装和调整，我们为每种传感器型号提供了支架。使用我们的标准支架，可以轻松将传感器安装在立杆上，而我们的高级支架则可以实现更多不同的安装位置，例如桅杆臂或灯杆。

查看更多产品信息

[Translate to Chinesisch:] Relay Interfaces

继电器接口

我们的串行继电器选件（SRO）模块支持任何需要将触点闭合件连接到传感器的应用。此外，我们提供具有相同功能的柜内中继选件（CRO）。两者都可以让smartmicro雷达传感器通过RS485控制八个硬件继电器。CRO可用于一到四个传感器。

查看更多SRO信息

查看更多CRO信息

[Translate to Chinesisch:] Cabinet Equipment

设备机柜

我们的机柜交通管理接口板（TMIB）在一个交叉路口最多可连接四个传感器，并将其连接到任何类型的交通控制器。来自多个连接的雷达的数据线可在一个以太网接口上使用。对于美国市场，有符合NEMAT S1/TS2标准和SDLC接口的产品。我们还提供了机柜接口选件（CIO），可为多达四个smartmicro雷达传感器和TMIB提供电涌保护。

查看更多TMIB信息

查看更多CIO信息

防雷接线盒和标准线

smartmicro防雷接线盒(J-Box)提供了一种简单可靠的方式，将我们的雷达连接到任何电缆，将传感器连接到机柜。它可以在防水密封件中容纳各种电缆，并将电缆连接到接线盒。J-Box还保护雷达免受电压浪涌和过电压。

查看J-Box详细资料

查看标准线详细资料

通讯模组

为了启用有线或无线网络操作，smartmicro已认证以下推荐的通信模块：用于RS485到以太网的串口设备服务器Moxa NPort 5130A-T，串行多设备服务器Moxa NPort 5450I-T，4G LTE调制解调器Moxa OnCell G3130， Moxa UPort 1130用于RS485到USB。

探索Moxa模块

校准工具

电子K波段目标模拟器多普勒发生器EKTSDG是电池供电的，可以手持非常便捷。 它是专门为与我们的24GHz传感器一起使用而开发的，并且能够模拟长达100m的移动目标。 它可以用于现场或实验室中传感器的安装，对准，校准或功能测试。

查看产品细节

下载配置软件

 设置 软件

可在YouTube和Youku上查看我们的所有视频 YouTube and Youku.

交通管理配置软件

我们简单直观的交通管理配置软件（TMC）可配置单个传感器，也可配置整个交叉路口和高速公路。

TMC安装向导通过直观的分步指南简化了我们的雷达传感器的规划和现场安装。 配置包括站点规划，传感器选择和配置，以及在交叉路口处实际安装雷达。 通过一个简单的设置窗口和一个更好的可视化图，TMC可以完成所有的设置。 它具有独特的功能，例如“本地感知”和“引导式对齐”，借助这些功能，我们的传感器可以直接向安装人员提供有关安装位置以及其对齐程度的信息，以覆盖感兴趣的区域。

下载 TMC 3.2 (88 MB)* 
支持TRUGRD, TRUGRD Stream和所有UMRR-11系列的雷达。
TMC3.2已针对以下或更新的固件版本进行了优化：4.3.9.x、5.3.9.x 和 6.4.1.x。 旧版本可能需要更新才能使用此 TMC 版本。
仅支持win10操作系统。

下载 TMC 2.4.4 (85 MB)*
支持 UMRR-0C、UMRR-11 Type 44、UMRR-11 Type 45和较旧的传感器型号。

*使用Themida（商业软件加密工具）可以保护该软件免受逆向工程的侵害。 一些病毒扫描引擎可能会报警。 smartmicro确保上面链接下提供的TMC软件中不包含病毒或任何有害代码。

 

smart access

应用程序编程接口 (API)

不同软件组件的流畅交互对于成功的项目至关重要，您的软件项目与smartmicro设备的连接应该尽可能简单。
我们的解决方案是 Smart Access: 用于智能传感器的智能高级通信控制环境 (Smart advanced communication control environment for smart sensors)。
smartmicro应用程序编程接口(API)为各种环境提供可靠的通信堆栈。其强大而简单的编程界面为传感器集成提供了一套全面的工具。

兼容性

Smart Access 可用于以下操作系统：

  • Windows x86-64
  • Linux x86-64
  • Linux x86
  • Linux armv8
  • Linux armv7hf

优点

Smart Access 将帮助您提高项目的效率和稳定性。

  • 通过不实施通信堆栈和专有协议来节省工作量
  • 易于维护，因为库兼容性仅取决于接口
  • 为软件项目和概念验证阶段节省时间
  • 更轻松的开发，所需的特定通信知识更少
  • 为您的应用程序减少程序代码
  • 可与 C++11 一起使用，并包装为 Python 等解释器语言

Smart Access 现在可用于我们所有的高级和基础产品。

测试雷达

我们提供免费的演示套件，可根据您的个人需求在现实条件下测试雷达性能。 通过现成的演示工具包获得实践经验，其中包括:

smartmicro 雷达传感器 配件  技术支持 

除此之外，您只需要一个电源并安装我们的免费设置软件。如有疑问，您可以咨询我们的专业技术人员提供单独支持

smartmicro 网络培训系列

我们为雷达技术新手、高级用户以及专家提供免费的网络研讨会。
如果您对我们的在线培训感兴趣，请不要犹豫 联系我们

基础培训

这两个小时的网络研讨会是为雷达技术新手或想要复习雷达基础知识的人而设计的。

主要议题有:

  • 雷达技术基础及其工作原理
  • 使用雷达传感器时该做什么和不该做什么
  • 介绍我们的交通管理配置软件（TMC）
  • 交流和提问时间
    •  

高级培训

我们还提供了一个两个小时的网络研讨会，面向以前参加过基础培训的人，以及对雷达传感器有经验的人，或者想要复习雷达知识的专家用户。

主要议题有:

  • 复习我们的交通管理配置软件(TMC)
  • 使用TMC软件配置城市路口应用
  • 使用TMC软件配置高速路应用
  • 交流和提问时间
    •  

专家级培训

我们的专家网络研讨会针对的是曾经参加过基础培训的人员以及雷达技术领域的专家用户。两小时的会议包括雷达传感器的特殊设备，这就是为什么需要一定程度的先验知识。

主要议题有:

  • 使用我们的交通管理配置软件(TMC)向导的专家技能。
  • 关于雷达传感器的专家话题
  • 故障处理
  • 关于雷达传感器的技术支持话题
  • 交流提问时间
    •  

提供覆盖所有时区的技术支持

如有疑问，您可以依靠我们高素质的技术专家提供个性化支持。 为了尽快帮助您进行任何查询，我们的支持团队遍布全球-北美，亚洲和欧洲的smartmicro专家，您几乎在每个时区都可以依靠我们的快速帮助。

对于smartmicro雷达传感器的首次用户，可以应要求组织网络研讨会或在线培训。 此外，我们还具有在项目规划和设计过程中为您提供建议或提供个人现场支持的专业知识。 请随时与我们联系以寻求建议。

随时与我们联系:

  1. PROVIDENTIA项目现场测试
  2. 台北市的应用案例
  3. AFM ROTTERDAM的案例研究
  4. 在奥克兰使用案例
  5. 佛罗里达大学
  6. 韩国现场测试
  7. 在智利的技术比较

交通雷达应用案例

PROVIDENTIA项目现场测试

预测交通状况

在“Providentia”项目中，基础设施与车辆（I2V）之间的通信的首次测试已经成功。

该项目得到联邦运输和数字基础设施部的支持。在Fortiss的领导下，巴伐利亚自由州研究院致力于软件密集型系统和服务，由技术公司（宝马，Cognition Factory，德国电信，Elektrobit，华为，IPG，罗德与施瓦茨）组成的联盟进行测试 在靠近德国慕尼黑的A9高速公路上。主要目的是为驾驶员或自动驾驶汽车提供广阔的前景，即使在恶劣的天气条件下也能对交通做出适当的反应。smartmicro传感器向系统提供实时对象数据。

该项目旨在通过模拟实际交通情况，洞察用于高度自动化的车辆以及通信和后端基础结构中的各种信息流之间的相互作用。为了测量进出的交通，巴伐利亚最繁忙的高速公路交界处配备了摄像头和smartmicro雷达。为了确保准确性，固定安装了25枚UMRR0C雷达。现有的龙门架上已经安装了基于雷达和摄像机传感器融合的智能测量点。数据处理和转发是高度自动化的，并支持基于5G移动技术的联网车辆（C2X）。

查看最新信息

交通雷达应用案例

台北市的应用案例

助力台北市交通

smartmicro的经销商Linkasia Marketing在台北交通控制工程办公室赢得了标书。

目前，我们已安装了将近400个标准产品UMRR-11，以收集实时交通数据。在此基础上，台北市政府已采取措施进一步改善其交通监控系统，其中包括交通数据收集和集成，交通控制，道路信息，事件控制等。

smartmicro自豪地成为台北市更智能，更顺畅的交通流的一部分，同时雷达几乎不可见地安装在现有基础设施上。

交通雷达应用案例

AFM ROTTERDAM的案例研究

车时节省20%

荷兰阿姆斯特丹市和鹿特丹市已实施了一项系统，以优化交通流量和道路安全。 由smartmicro雷达传感器和ARS T＆TT的路边系统组成的协调交通管理系统可以可靠，准确地检测实际的交通状况，例如强度，队列和速度。这种使用雷达传感器的最新控制策略不仅具有成本效益（尤其是在漫长的道路上），而且还可以将行驶时间减少多达20％。

查看完整的介绍

在Fileradar网站上了解更多信息

交通雷达应用案例

在奥克兰使用案例

延迟减少了50％

新西兰奥克兰市安装了一个系统，该系统结合了smartmicro的多车道交通管理雷达，蓝牙和WiFi。 目的是使从市中心到机场的交通顺畅。该系统已经证明了其价值，因为在高峰流量期间延迟减少了50％。ITS International杂志刊登了有关整个系统及其如何改善乘客旅程的文章。

阅读全文

交通雷达应用案例

佛罗里达大学

整体检测精度为98.42％

我们的UMRR-0C系列Type 42优质产品是佛罗里达大学进行的一项研究的一部分。 我们的传感器安装在盖恩斯维尔（Gainesville）的一个十字路口，研究重点在于分析车辆存在检测的准确性。结果显示总检测精度为98.42％。这再次证明了smartmicro雷达传感器的出色检测性能。

阅读完整报告

交通雷达应用案例

韩国现场测试

事故检测系统

smartmicro的韩国客户之一使用UMRR-0C系列3D/HD雷达Type 40开发了本地事件检测系统。
它已通过KICT认证，并经过了95％以上的行人检测率测试。该解决方案在济州岛山区的高速公路或韩国釜山的广安大桥上的多个高速公路以及城市的多个交叉路口的多个位置实施。自从IDS投入运营以来，事故和其他事件的数量大大减少了。避免了潜在的严重事故并挽救了生命。

Forward+事件检测使用集成的事件触发模块，可以在其中创建检测区域，可以定义特定条件（例如速度阈值，存在，特定类别的交通对象）；并且可以将此事件分配给已定义的触发消息。例如，如果汽车停在路中间或在坚硬的路肩，则传感器可以发送触发消息。

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交通雷达应用案例

在智利的技术比较

在所有测试中均表现出色

我们在智利的一位客户最近评估了我们产品的性能并将其与地感检测技术进行了比较。雷达传感器安装在三车道的繁忙高速公路上，所收集的来向数据显示了smartmicro雷达传感器的优势。我们的雷达传感器的整体性能非常有说服力，在所有测试类别中都优于地感检测技术。

ControlActivo在测试报告中得出结论：“我们建议为交通管理实施雷达”；“我们认为该设备更可靠，而且由于它不是嵌入性的或需要修改道路，因此维护和安装成本的优势也很明显。

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